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    古代河道清淤浚通也是有的么，还很是平凡。工具花样繁多。

    比如用铁数斤为爪形，以绳系舟尾而沉至于水，篙工急擢，乘流相继而下，一再过，水已深数尺也。或是以巨木长八尺，齿长二尺，列于木下，如耙状，以石压之，两旁系大绳，两端碇大船，相距八十步，各用滑车绞之，来去挠荡泥沙，己又移船浚……

    但在陆谦眼中都有些治标不治本，因为这般被荡起的泥沙，终究会在下游的某段河道中重新沉下来。当时工部就领了一任务——想个法儿，把泥沙给捞出来。

    这与先前的办法有着很大的差异，但还是应了那句话，法子都是人想出来的。

    一个水车加一个翻车解决了这一问题，虽然效率有些低。

    大水车以生铁和硬木制成，质地坚固。放在船中心处，而船身也是中空船，留出足够的空间来安放大水车。再以畜力驱动之，水车转动，底部的铁质刮板用来刮泥沙，水斗用来装泥沙。泥沙河水都进了沉淀池里沉淀，泥沙留下，河水则被小翻车引到了船外。

    之所以说这一法子效率不高，是因为这种挖沙船还需要根据河流的深度来决定水车的高度，且水深过深的河流，这种挖沙船是没用的。水车够不到底儿，只能用效率更小的翻车，可深度同样有限制。

    这也是时代的局限性。

    周金义所在的这处工地不在汴口，而在陈留。

    大冬天里，行船已经无有，可挖沙船和配套的运泥工们却更见忙碌了。这一段河道里，四艘挖沙船昼夜不停的在总长度五里的水面上来回开动。

    水面上都很难接起厚厚的冰层。

    于此同时，一堆堆的泥沙也被挖沙船送到了岸上，之后就有周金义这样的小工出苦力了。

    河底里泥沙可不会白白废弃，主要是用以中原省临河地区的铺路。距离再远，运输沙子就不划算了。

    但这些都不是周金义要考虑的，他唯一的想法就是挣钱，然后是省钱。让自家的总资产和储蓄金全都达标，省的被移民局那些不干人事的家伙给记上本本去了。

    所以，他是吃不敢吃，喝不敢喝。每天最大的兴趣似乎就只剩下看存折了。
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